Lotul 3 al liniei de cale ferată Caransebeș – Timișoara - Arad, care cuprinde tronsonul Timișoara Est - Ronat, este un proiect care va contribui la transformarea și accelerarea conexiunilor feroviare și a mobilității sustenabile în vestul României, în special pentru orașul Timișoara. Tronsonul face parte din una dintre cele mai importante linii de cale ferată din România și va consolida cel de-al patrulea coridor transeuropean Rin-Dunăre din cadrul rețelei de transport TEN-T, un proiect care are ca scop creșterea mobilității sustenabile și a interconectării pentru mărfuri și persoane în cadrul Uniunii Europene. 

Comandat de CFR și realizat de un consorțiu de companii condus de Webuild, proiectul presupune modernizarea unei linii de cale ferată existente și dublarea căii ferate în secțiuni cu o singură cale, pe o lungime totală de aproximativ 14 km. Tronsonul se află în zona urbană între Timișoara Est și Timișoara Nord, la marginea cartierului istoric al orașului, și se întinde până  la nodul Ronat Triaj.

Noua linie este proiectată pentru a garanta o viteză maximă de 160 km/oră pentru trenurile de călători și de 120 km/oră pentru trenurile de marfă. Principalele lucrări includ modernizarea și extinderea a patru stații existente (Timișoara Est, Timișoara Nord, Ronat, Ronat Triaj) și construirea mai multor stații, a unei clădiri pentru întreținerea trenurilor, a unei parcări cu mai multe etaje, a 4 pasaje rutiere supraterane cu o lungime totală de aproximativ 1,3 kilometri și modernizarea a cinci poduri de cale ferată cu o lungime totală de 117 metri. Proiectul include, de asemenea, lucrări de electrificare a căii ferate și de semnalizare.

Complexitatea lucrărilor care urmează să fie efectuate este sporită de necesitatea de a efectua lucrările fără a întrerupe linia existentă și de eventuala prezență a  unor descoperiri arheologice, care pot data chiar din perioada neolitică.

Proiectul este menit să îmbunătățească mobilitatea și conectivitatea în regiune, deschizând calea pentru viitoarele oportunități de dezvoltare economică de care vor beneficia populația locală și traficul de marfă din coridorul european. Odată finalizat, noul tronson va contribui, de asemenea, la o reducere semnificativă a emisiilor de CO2 și va face ca rețeaua rutieră din zona acoperită de traseu să fie mai sigură, datorită eliminării vechilor treceri la nivel.